Neues Projekt T110 Pre-Unit Motor

Vor 3 Wochen kommt ein ziemlich entnervter Kunde mit seinem „Schätzchen“ aus seiner Jugend, das nach „Neuaufbau“ und nur 7 tkm die letzten 15 Jahre ungenutzt in der Garage stand.

Nach einer Getriebeüberholung gäbe es nur noch ein Problem mit dem Öl Anschluss. Seht am besten selbst…

Zylinder - der 2. Motor in meiner Laufbahn, bei dem ich den Kopf nur mit roher Gewalt lösen konnte. Es wurde anscheinend exzessive Loctite verwendet.

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Neues Projekt Tiger Trial

Tiger Trial 1

Ein langjähriger Kunde stellte seine Tiger Trial auf den Hof. Eine große Inspektion, gelochte Bremsscheibe mit einer Stahlflexbremsleitung, die Räder neu einspeichen und einen anderen Schalldämpfer montieren……

Zur Projektseite >

 

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Rob North Trident fertig

 

Der neu aufgebaute Motor hatte am 25. / 26. 4 2015 auf dem Nürburgring seinen ersten Einsatz ! Zur Projektseite >

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Neue Teile !

Polierte Alublinker

Teile - Blinker

Blinkersatz ( 4 St.), ideal für Klassiker / Umbauten. Poliertes Alugehäuse. Aufnahmebohrung 14mm. Im Falle einer ungewollten Bodenprobe auch einzel lieferbar.

4er Satz € 49,90 inkl. Mwst.

Ölpumpenantrieb Triple

Ölpumpenantrieb TripleWem schon mal die Röllchen der Primärkette zerbröselt sind, sollte unbedingt mal den Ölpumpenantrieb kontrollieren. Beschädigte Zahnräder werden hier gerne übersehen.

Kurbelwellenzahnrad 70-7248
€ 61,58 inkl. Mwst.

Zwischenrad 70-7246
€ 96,39 inkl. Mwst.

Ölpumpenzahnrad 71-4237
€ 88,36 inkl. Mwst.

Das Ölpumpenzahnrad passt nur bei Ölpumpen mit Konus und Mutter auf der Welle

Belt Drive Kit                                                           

Belt Drive Kit

Belt Drive Kit mit Alukupplung und Alukupplungsscheiben
Unit T120, 25 mm Belt
00-0109
Unit T140, 32 mm Belt
00-0110

Kit € 495,00 inkl. MwSt.

Gelochte Bremsscheibe

Gelochte Bremsscheibe

Gelochte Bremsscheibe wie an den Werksrennern verwendet.

Passend für alle Meriden Triumph’s mit Speichenrädern. 4-Loch Aufnahme an der Nabe, passt ohne Änderung

37-7175L

€ 79,90 inkl. Mwst.

Tri-Spark Zündungen

Tri-Spark Zündungen

Technologie des 21. Jahrhunderts für englische Klassiker

  • Traumhafter Leerlauf
  • Kein Zurückschlagen des Kickstarters
  • Absolut wartungsfrei

Keine separate Zündbox bei Zweizylinder Zündungen

Damit springt auch eine T160 mit E-Starter an
Lieferbar für:

00-0152

Norton Commando, BSA unit twins, BSA unit singles, Triumph unit singles

€ 239,00 inkl. Mwst.

00-0153

Triumph Trident T150 / 160, BSA A75 Rocket 3

€ 349,00 inkl. Mwst.

00-0154

Triumph unit construction twins, Royal Enfield Interceptor, NortonAtlas

€ 239,00 inkl. Mwst.

Eine alte Idee neu aufgegriffen…

Axialrillenkugellager 1

Axialrillenkugellager 2

Axialrillenkugellager 3

Das Rillenkugellager im Kupplungsausrückmechanismus aller Dreizylinder ist eigentlich dafür ausgelegt überwiegend radiale Kräfte auf zu nehmen. Da es aber axial belastet wird ist der Tod des Lagers programmiert.

Nach dem Umbau auf das Axialrillenkugellager ist die Kupplung schöner zu dosieren und benötigt weniger Kraftaufwand.

Umbaukit inkl. Mwst. € 49,00

 

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