Neuaufbau Norton Commando MK3

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So wurde sie vom Kunden angeliefert. Ein Mix aus verschiedenen Teilen bzw. Baujahren

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Mit einer frühen Laverdabremse vorne….

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… und eine Kawasakibremse hinten

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Seltsame Detaillösungen

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Das Moped wird zerlegt

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Die Lichtmaschine hat’s hinter sich

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Motor und Primärtrieb sind draußen, jetzt noch das Getriebe ausbauen und das Fahrwerk zerlegen

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Links war Kondenswasser unter dem Faltenbalg

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… und rechts auch

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Der neu beschichtete Rahmen mit Gabelbrücken

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Die berühmte Isolastik wurde selbstverständlich auch erneuert. Hier die vordere

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.. und die hintere

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Der Lackierer hat bereits zugeschlagen. 1 Interstate Tank mit Seitendeckeln

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1 Roadster Tank mit Seitendeckeln

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Ein kleiner Teil der verbauten Neuteile

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Motor und Getriebe wieder da wo es hingehört

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Neue Räder mit Aluhochschulterfelgen und Edelstahlspeichen

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Die kleinen Highlights. Man kann es schon wieder schieben

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Die originalen Kontrolllampen sind seit Jahren nicht mehr zu bekommen. Hier meine Lösung

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Die beiden Einzelvergaser wurden durch einen Mikunivergaser ersetzt. Traumhafter Leerlauf und Durchzug sowie geringer Spritverbrauch sind hier die Folge

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Der Vergaser mit Luftfilter von der anderen Seite

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Das Motorrad soll als Tourer genutzt werden, darum ein Gepäckträger. Der Träger passt leider nicht an den MK3 Rahmen

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MK3 Seitendeckel sind Mangelware. Also wird ein Halter angefertigt und angepasst

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Passt

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Das Werk naht……

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….der Vollendung

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Handbremspumpe von Brembo in Verbindung mit einer Stahlflexleitung.

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Der Umbau von vorne

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It’s done

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