Motor- und Fahrgestellnummern

Die Triumph-Welt unterscheidet 2 grundlegende Varianten ihrer Motorräder

Pre-unit und unit construction

Pre-unit – Motor und Getriebe getrennt

Unit – Motor und Getriebe in einem Gehäuse

Bei der 500er gab es ab 1957 den Unit-Motor und bei der 650er wurde ab 1963 die Unit- Bauweise eingeführt.

Unter Fachleuten (und solchen die es noch werden wollen) werden außerdem weiter Fachbegriffe verwandt wie z.B.

oif – oil in frame, Öltank im Rahmenrohr, ab 1971

matching numbers – identische Motor- und Rahmennummer

conical hub – konische Bremstrommeln

sowie die Modellbezeichnungen:

T140V	750cc Bonneville
T140E	750cc Bonneville
TR7V	750cc Tiger
TR7RV	750cc Tiger (5 Gang)
T120R	650cc Bonneville
T120RV	650cc Bonneville (5 Gang)
TR6C	650cc Trophy
TR6CV	650cc Trophy (5 Gang)
TR6R	650cc Tiger
TR6RV	650cc Tiger (5 Gang)
T100R	500cc 2 Vergaser/Daytona
T100C	500cc Einzelvergaser/Tiger oder Trophy
T100C	500cc Einzelvergaser /Tiger 100 oder Trophy
T100S	500cc Tiger 100
T90	350cc Tiger90
6T	650cc Thunderbird
T150	750cc Trident
T150V	750cc Trident (5 Gang)
T160V	750cc Trident ( Elektrostarter, 5 Gang)
X75	750cc Hurricane (die eigentlich eine BSA war)

Motor – Fahrgestellnummern

Alle Modelle 1950-1969

Motor-und Fahrgestellnummern sind identisch

Baujahr	T15/20	Unit 350&500	Pre-unit 500&650
1950			1001N bis 1616ON
1951			101NA bis 15808NA
1952			15809NA bis 25000NA dann 25000 bis 32303
1953			32304 bis 44821
1954	101 bis 8517		44822 bis 56699
1955	8518 bis 17388		56700 bis 70929
1956	17389 bis 26275		70930 bis 82797 dann 0101 bis 0944
1957	26276 bis 35846	H101 bis H760	0945 bis 011165
1958	35847 bis 45311	H761 bis H5484	011166 bis 020075
1959	45312 bis 59359	H5485 bis HI 1511	020076 bis 029633
1960	59360 bis 69516	H11512 bis H18611	029634 bis 030424 Duplexrahmen
1960			dann D101 bis D7726
1961	69517 bis 81889	H18612 bis H25251	D7727 bis D15788
1962	81890 bis 88346	H25252 bis H27932	D15789 bis D20308 Blockmotor Unit Construction
1963	88347 bis 94599	H27933 bis H32464	DU101 bis DU5824
1964	94600 bis 99719	H32465 bis H35986	DU5825 bis DU13374
1965	99720 aufwärts	H35987 bis H40527	DU13375 bis DU24874
1966	101 aufwärts	H40528 bis H49832	DU24875 bis DU44393
1967		H49833 bis H57082	DU44394 bis DU66245
1968		H57083 bis H65572	DU66246 bis DU85903
1969		H65573 bis H67330	DU85904 bis DU90282

Motor-und Fahrgestellnummern ab Mitte 1969

1969		dann XC06297 bis HC24527	dann NC00100 bis HC24346
1970		HD27850 bis KD60280	JD24848 bis ND60540
1971		KE0001 bis HE 25250	NE01436 bis HE30869
1972		JG32303 bis GG59646
1973		JH15597 bis DH31460	JHI5101 bis GH36466
1974		HJ56408 bis JJ58103	JJ58014 bis NJ60061
1975			DK61000 bis GK62248
1976			HN62501 bis GN72283
1977			GP73000 bis JP84931
1978			HX00100 bis JXI0747
1979			HA11001 bis PA24608
1979	XB24609 bis 24790 XB Code wurde fälschlicherweise verwandt; sollte heißen XA		XB24609 bis XB24790
1980			PB25001 bis KB275
1981			KDA28001 bis DDA29427
1982			EDA30001 bis BDA31693
1983			BEA33001 bis AEA34389

Die Harris-Modelle, auch Devon Twins genannt

AGO`s motorcycles